发动机网络化数控试验系统 返回
 
  内容描述  
 

    发动机网络化试验系统采用单计算机控制方式,没有下位机,在Windows下实现实时控制,系统硬件组成非常简单,大大提高了可靠性。工控机内的采集与控制卡也由本公司自行研制,采用单卡方式,该卡综合了模拟信号采集、实时脉冲信号采集、PWM控制、光电隔离的开关量输入和输出,为了适应发动机试验系统高干扰的现场条件,本卡采用模拟量光电隔离技术,采用美国BB公司的数据采集芯片,应用了多种抗干扰,抗雷击等措施。

   
 
  系统特点  
 
  系统特点: Windows下实时控制 控制功能: 自然特性、恒转速、恒扭矩、转速比例、转速平方
    单机结构 报警功能: 水压、水温、油泵、油面、涡流环、超速、急停
    实时数字示波器功能 报警动作: 不报警/断油门/断励磁/断油门与励磁/断点火
    网络化功能    
    采集多通道    
    丰富的软件功能    
 
  系统组成  
      发动机试验系统由电控系统、电涡流测功机、发动机、油耗仪等组成,本公司研制的是发动机电控系统。电控系统包括工控机、打印机、信号调理箱、伺服控制箱、油门执行器、传感器等组成,电控系统除传感器外都安装在立式机柜中,显示器、键盘等置于工作台上。系统组成简洁、操作方便。
 
  发动机电控系统照片  
   
     
  发动机台架试验系统  
   
软件功能  
 
 
模拟通道配置
软件校准功能
报警功能配置
自动工况配置
显示监督曲线
实时示波器
实时多通道数据点显示
在线数据记录功能
各种报表的打印
各种曲线的打印
网络化功能
与各种油耗仪的接口
在线帮助功能
 
 
     
  万有特性曲线的显示与打印  
   
   
  曲线输出平台  
   
返回软件介绍  
     
 
报警提示   PID参数设置
 
 
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与各种油耗仪的接口  
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软件主界面(当前正在时实采集数据)  
   
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  硬件组成  
  主要由工控机、信号调理箱、伺服箱三部分组成  
     
  发动机电控系统组成  
 
      工控机内插数据采集与控制卡,实现工控机与试验设备的接口
 
     
  伺服箱系统组成  
 
      伺服箱主要实现工控机对试验台控制的驱动,包括驱动油门执行器和励磁两部分。另外,伺服箱还实现急停功能、复位功能、报警断电功能,油门上电控制,励磁上电控制等功能。转速信号的调理、整形也在伺服箱中完成。励磁信号的传感与隔离也在伺服箱中,这样做的优点是将强电都置于伺服箱中,可以提高系统的可靠性。伺服箱的组成如图所示。
 
     
  调理箱系统组成  
 
      调理箱用于将传感器信号调理到采集板能够采集的范围内,便于信号采集。为了满足不同通道的需求,本系统采用模块化结构,可以根据需求灵活地配置采集的通道数。基本配置为:一路扭矩信号、一路油门位置信号、一路励磁信号、一路转速信号、二路高温信号、二路低温信号、一路压力信号。计算机采集与控制卡与调理箱之间通过接口板连接,用户可以将信号连接到接口板上,然后通过软件配置程序,可以非常方便地实现信号扩展。调理箱的组成如图所示。
 
     
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